Перевести страницу
0
Корзина пуста

Россия: +7 (499) 390-98-55, +7 (926) 153-33-59 Эл. почта: ru@specprofmat.ru
Казахстан: +7 (707) 6053741 Эл. почта: kz@specprofmat.ru

Мототренажер

Наконец-то началась не только календарная, но и настоящая весна. Возвращаясь из далёких уголков, в учебные заведения вновь потянулись на обучение косяки будущих мотоциклистов. Именно поэтому мы презентуем новую модель учебного симулятора - мототренажёр (категория "А").

Поехали!

Этические основы деятельности водителя и другие дополнения к учебному материалу

Добрый день. В учебный материал для подготовки водителей, где теперь учтены нововведения приказа №1408, были добавлены следующие интерактивные слайды:


  • «Психофизиологические основы деятельности водителя» — текстовые слайды по темам:

- Познавательные функции, системы восприятия и психомоторные навыки

  • Понятие о познавательных функциях (внимание, восприятие, память, мышление)
  • Внимание и его свойства (устойчивость, концентрация, распределение, переключение, объем)
  • Причины отвлечения внимания во время управления транспортным средством
  • Способность сохранять внимание при наличии отвлекающих факторов
  • Монотония
  • Влияние усталости и сонливости на свойства внимания
  • Способы профилактики усталости
  • Виды информации
  • Выбор необходимой информации в процессе управления транспортным средством
  • Информационная перегрузка
  • Системы восприятия и их значение в деятельности водителя
  • Опасности, связанные с неправильным восприятием дорожной обстановки
  • Зрительная система
  • Поле зрения, острота зрения и зона видимости
  • Периферическое и центральное зрение
  • Факторы, влияющие на уменьшение поля зрения водителя
  • Другие системы восприятия (слуховая система, вестибулярная система, суставно-мышечное чувство, интероцепция) и их значение в деятельности водителя
  • Влияние скорости движения транспортного средства, алкоголя, медикаментов и эмоциональных состояний водителя на восприятие дорожной обстановки
  • Память
  • Виды памяти и их значение для накопления профессионального опыта
  • Мышление
  • Анализ и синтез как основные процессы мышления
  • Оперативное мышление и прогнозирование
  • Навыки распознавания опасных ситуаций
  • Принятие решения в различных дорожных ситуациях
  • Важность принятия правильного решения на дороге
  • Формирование психомоторных навыков управления автомобилем
  • Влияние возрастных и гендерных различий на формирование психомоторных навыков
  • Простая и сложная сенсомоторные реакции, реакция в опасной зоне
  • Факторы, влияющие на быстроту реакции

- Этические основы деятельности водителя

  • Цели обучения управлению транспортным средством
  • Мотивация в жизни и на дороге
  • Мотивация достижения успеха и избегания неудач
  • Склонность к рискованному поведению на дороге
  • Формирование привычек
  • Ценности человека, группы и водителя
  • Свойства личности и темперамент
  • Влияние темперамента на стиль вождения
  • Негативное социальное научение
  • Понятие социального давления
  • Влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя
  • Ложное чувство безопасности
  • Влияние социальной роли и социального окружения на стиль вождения
  • Способы нейтрализации социального давления в процессе управления транспортным средством
  • Представление об этике и этических нормах
  • Этические нормы водителя
  • Ответственность водителя за безопасность на дороге
  • Взаимоотношения водителя с другими участниками дорожного движения
  • Уязвимые участники дорожного движения, требующие особого внимания (пешеходы, велосипедисты, дети, пожилые люди, инвалиды)
  • Причины предоставления преимущества на дороге транспортным средствам, оборудованным специальными световыми и звуковыми сигналами
  • Особенности поведения водителей и пешеходов в жилых зонах и в местах парковки

- Основы эффективного общения

  • Понятие общения, его функции, этапы общения
  • Стороны общения, их общая характеристика (общение как обмен информацией, общение как взаимодействие, общение как восприятие и понимание других людей)
  • Характеристика вербальных и невербальных средств общения
  • Основные «эффекты» в восприятии других людей
  • Виды общения (деловое, личное)
  • Качества человека, важные для общения
  • Стили общения
  • Барьеры в межличностном общении, причины и условия их формирования
  • Общение в условиях конфликта
  • Особенности эффективного общения
  • Правила, повышающие эффективность общения

- Эмоциональные состояния и профилактика конфликтов

  • Эмоции и поведение водителя
  • Эмоциональные состояния (гнев, тревога, страх, эйфория, стресс, фрустрация)
  • Изменение восприятия дорожной ситуации и поведения в различных эмоциональных состояниях
  • Управление поведением на дороге
  • Экстренные меры реагирования
  • Способы саморегуляции эмоциональных состояний; конфликтные ситуации и конфликты на дороге
  • Причины агрессии и враждебности у водителей и других участников дорожного движения
  • Тип мышления, приводящий к агрессивному поведению
  • Изменение поведения водителя после употребления алкоголя и медикаментов
  • Влияние плохого самочувствия на поведение водителя
  • Профилактика конфликтов
  • Правила взаимодействия с агрессивным водителем


Стоимость полного комплекта материалов по всем темам:

1. Категории АВ - 15 т.р.

2. Категории АВС - 35 т.р.

Новые программы обучения водителей и требования к автошколам наконец зарегистрированы Минюстом

     Новые программы обучения водителей и требования к автошколам наконец зарегистрированы Минюстом. Таким образом, ликвидирована правовая коллизия: 16 новых категорий водительских прав введены в практику законом еще в прошлом году, но получить их никто до сих пор не мог. Для новичков новый курс обучения станет дольше и дороже, для открывающих новые категории прав водителей с опытом, наоборот, короче и дешевле. Первые экзамены по новым правилам ГИБДД примет, скорее всего, уже этой осенью.

     9 июля 2014 г. Приказ Минобрнауки России от 26.12.2013 № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» прошел государственную регистрацию в Минюсте России, регистрационный № 33026. Программы вступят в действие в течении 10 дней с момента их официального опубликования.

     Приказ является фактически ключевым документом реформы подготовки водителей. Цель ее — снижение аварийности среди начинающих автомобилистов. Основные нововведения: запрет на сдачу экзаменов экстерном, возможность сдачи экзамена на машине с автоматической коробкой передач, более жесткие требования к сдающим теорию, а также к экзаменаторам. Начатая в 2011 году реформа застопорилась в момент регистрации приказа: Минэкономики выступило против чрезмерно жестких требований к самим автошколам, прописанных в документе. Ведомство потребовало провести дополнительную оценку приказа, после чего в него вносились изменения. Три месяца документ регистрировался в Минюсте.

     Центральное нововведение, заложенное в приказе, — семь новых категорий прав, в частности М (скутеры и мопеды), B1 (квадроциклы трициклы), А1 (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см). Пройти обучение и сдать экзамены на право вождения скутера можно будет с 16 лет. Водителям, ранее уже получившим права любой категории, скутеры можно будет водить без сдачи экзаменов.

     Программа обучения вождению легкового автомобиля (категория B) усложнится: продолжительность обучения увеличится со 106 до 134 академических часов теории и с 50 до 56 часов вождения (54 — для коробки автомат). В теоретическую подготовку теперь входят и 36 часов практических занятий. Речь идет, к примеру, об оказании первой медпомощи или психологических практикумах по решению конфликтных ситуаций на дороге. Таким образом, продолжительность курса обучения составит 3-3,5 месяца. Скорее всего, это приведет к удорожанию обучения примерно на 10-15%. Водители с правами, наоборот, сэкономят при открытии новой категории: им не нужно будет тратить 84 часа на изучение базового курса теоретических знаний (обязателен для каждой категории). В автошколах предполагают, что эта опция будет пользоваться спросом у подростков с категорией М: по достижении 18 лет им будет проще открыть категорию B, доучившись еще 50 часов.

     После того как приказ вступит в силу, каждая автошкола должна будут согласовать программы обучения с ГИБДД: к образовательному минимуму Минобрнауки учреждение может добавить курс, к примеру, контраварийной подготовки. Такое согласование займет около месяца. При благоприятном стечении обстоятельств первые экзамены у новых выпускников ГИБДД примет уже этой осенью. Отметим, что правила тестирования ужесточатся: последняя их редакция предполагала (документ еще разрабатывается), что при сдаче теории граждане будут отвечать на пять дополнительных вопросов за каждую совершенную ошибку. Сейчас разрешено делать всего две ошибки, а вопросы не задаются.

http://www.kommersant.ru/doc/2521154

Случай из жизни. Тестируем на тренажере автокрана

"Да это же плейстешен, зачем это надо?"
Именно эту фразу произнёс специалист с 15-ти летним опытом работы на автокране. Назовём его Михаилом.

Дело было в учебном центра одной из компании, которая приобрела у нас симулятор автокрана на базе кабины. Комплектация была расширенная: кроме стандартных экранов на кабине было оборудовано отдельное рабочее место для оценочной комиссии.

Недовольно ворча, тестируемый, как на диван перед телевизором, плюхнулся на сидение в кабине. Чтобы не стоять над душой у Михаила, мы переместились к монитору комиссии.

Включили тренажёр и, под монотонное ворчание, началось испытание. После того, как на экране высветилось сообщение о первой ошибке, "спец", наконец, перестал бормотать. После второй он сменил позу и сел менее вальяжно. После третей начал нервничать и больше не ошибался. Специалистом тот действительно оказался нормальным, все упражнения прошёл хорошо, даже попросил заново пройти начало - там, где он "накосячил".

Когда мы с ним прощались, так и подмывало спросить "ну как вам плейстешен?"...